到了這間公司之後，我才發現原來每間公司的倉管文化真的可以差這麼多。
可能是因為我上一間公司的倉管實在太嚴謹了，所有流程、單據、責任都分得很清楚，所以到了現在這間公司，我常常有一種「這樣也可以？」的衝擊感。
像我們有四聯備料單，一聯給採購，剩下三聯交給倉庫備料，備好料之後倉庫留一聯，司機帶兩聯出去給廠商簽收，簽回來之後一聯留給廠商、一聯再回到生管手上，照理來說，這整套流程應該很順，每一張單據都有它存在的意義。
但真正讓人頭痛的不是流程，而是執行的人，倉庫那邊的單據沒有按照廠商、車趟或出車時間去分類，全部混在一起。採購安排好車趟之後，我把備料單交給倉管，結果倉管也沒有辦法很明確地跟司機說哪一批要上車、哪一批送去哪裡，最後反而變成採購還要跑去跟司機一張一張對、一件一件點。
但其實採購每天都會發派車清單，上面明明就寫得很清楚，哪一天、哪一車、送去哪裡、送哪些東西全部都有，但倉管就是沒有依照派車清單去確認，最後司機還是常常漏送、少送，等到廠商反映了，才開始大家一起找東西。
每次問原因，得到的答案也都差不多。
「採購車趟一直改啊。」
「我也不知道最後到底送哪一批。」
但問題是，派車清單就是拿來確認最後版本的啊。
我跟採購常常互看一眼，心裡都是滿滿的問號。我們不是不能接受車趟調整，生產本來就每天都有變數，這些都很正常，但既然流程會變，就更需要有人去確認最後的資訊，而不是直接放棄確認。
我以前一直以為，流程設計好就可以避免很多問題，後來才發現，流程只是工具，真正決定流程有沒有價值的，還是執行的人。如果每個人都只做自己眼前那一步，不願意多確認一下前後的資訊，再完整的制度都還是會一直漏球。
現在我跟採購反而變成革命夥伴，遇到問題就一起想怎麼補漏洞、怎麼降低漏送的機率，畢竟一直抱怨也沒有用，比起一直追究到底是誰的問題，我們更想知道的是，下次怎麼做才能不要再發生。
有時候真的會覺得，不比較就不會有傷害，但也因為這樣，我才慢慢理解，每一間公司的文化都不同，每一套流程也都有自己的歷史背景。與其一直期待別人改變，不如先找到彼此可以配合的方法，至少先把事情做好，再一步一步去推動改善。
畢竟對生管來說，真正重要的從來不是證明誰錯了，而是讓東西準時送到、讓生產順利往下走，只要能少一次漏送、少一次救火，那就已經是很大的進步了。